ऑटोमोबाइल बाजार ने पहले छमाही में हल्की वृद्धि दर्ज की

जून में पहली बार नए रजिस्ट्रेशन में सो-कॉल्ड प्लग-इन गाड़ियों का हिस्सा 40.0 परसेंट था। साल की शुरुआत से प्लग- इन गाड़ियों का कुल हिस्सा 36.3 परसेंट है। इसका मतलब है कि इलेक्ट्रिक गाड़ियों की नैचुरल डिमांड पॉलिसी बनाने वालों की उम्मीदों से काफी कम है। ई-मोबिलिटी में बदलाव और मार्केट में ज़्यादा पैठ के लिए, फ्रेमवर्क की शर्तों में काफी सुधार होना चाहिए।

स्विस पैसेंजर कार मार्केट 2026 की पहली छमाही में थोड़ी बढ़त के साथ बंद हुआ। 30 जून तक, स्विट्जरलैंड और लिकटेंस्टीन की रियासत में 116,584 नई पैसेंजर कारें रजिस्टर हुई थीं – जो पिछले साल इसी समय (113,133) से 3.0 परसेंट ज़्यादा थीं। जून में, 25,207 गाड़ियों के नए रजिस्ट्रेशन पिछले साल के मुकाबले 15.6 परसेंट ज़्यादा थे। जून में इस ज़बरदस्त बढ़ोतरी को ज़्यादा नहीं समझना चाहिए, क्योंकि इसके लिए कैलेंडर का असर भी कुछ हद तक ज़िम्मेदार है: पिछले साल के मुकाबले, 2026 में हफ़्ते के दिनों में कम पब्लिक हॉलिडे पड़े, जिससे बिक्री के दिन ज़्यादा हुए।

पॉज़िटिव डेवलपमेंट के लिए स्टेबल फ्रेमवर्क कंडीशन की ज़रूरत है

स्विस ऑटोमोटिव मार्केट में थोड़ी रिकवरी अच्छी है, लेकिन इंडस्ट्री की आर्थिक चुनौतियों को देखते हुए यह अभी भी कमज़ोर है। इस पॉज़िटिव ट्रेंड को जारी रखने के लिए, ज़्यादा भरोसेमंद और मार्केट-ओरिएंटेड फ्रेमवर्क कंडीशन की ज़रूरत है। खास तौर पर, स्विट्जरलैंड को CO2 रेगुलेशन को लागू करने के मामले में जितनी जल्दी हो सके, सहमत यूरोपियन सिंपलिफ़िकेशन को अपनाना चाहिए। यूरोपियन मार्केट की तुलना में लागत और कॉम्पिटिटिव नुकसान से बचने के लिए एक रेगुलेटरी "स्विस फ़िनिश" से बचना चाहिए।

इलेक्ट्रिफ़िकेशन में बढ़ोतरी जारी है

नई कार मार्केट के इलेक्ट्रिफ़िकेशन ने साल के पहले छह महीनों में रफ़्तार पकड़ी। जून के आखिर तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पैसेंजर कारों की संख्या साल-दर-साल 20.2 प्रतिशत बढ़कर 27,889 गाड़ियां हो गईं। प्लग-इन हाइब्रिड के लिए ग्रोथ और भी मज़बूत रही, रजिस्ट्रेशन 24.7 प्रतिशत बढ़कर 14,456 गाड़ियों तक पहुँच गए। कुल मिलाकर, प्लग-इन गाड़ियों का अब मार्केट शेयर 36.3 प्रतिशत (23.9 प्रतिशत BEV और 13.4 प्रतिशत PHEV) है। इससे प्लग-इन गाड़ियाँ पहली बार हाइब्रिड पावरट्रेन के करीब आ गई हैं, जो 36.5 प्रतिशत शेयर के साथ, अभी वॉल्यूम के मामले में सबसे बड़ी पावरट्रेन कैटेगरी है। कन्वेंशनल पावरट्रेन (27.2 प्रतिशत) की अहमियत लगातार कम हो रही है।

हालांकि फॉसिल फ्यूल पावरट्रेन (27.2 प्रतिशत) कम हो रहे हैं, लेकिन ई-मोबिलिटी की ग्रोथ उम्मीदों से कम रही है। ऑटो-श्वाइज़ के डायरेक्टर थॉमस रूकर बताते हैं: "सभी प्राइस रेंज में 350 से ज़्यादा इलेक्ट्रिक मॉडल की भारी संख्या ने अभी तक ज़्यादातर नए कार खरीदारों को यकीन नहीं दिलाया है। ज़ाहिर है, अब तक मिली मार्केट सफलताएँ मौजूदा गलतफहमियों को पूरी तरह से दूर करने के लिए काफ़ी नहीं रही हैं।" हालांकि फॉसिल फ्यूल पावरट्रेन (27.2 प्रतिशत) कम हो रहे हैं, लेकिन ई-मोबिलिटी की ग्रोथ उम्मीदों से कम रही है। ज़्यादा आकर्षक फ्रेमवर्क की ज़रूरत है

कुल गाड़ियों के बेड़े में प्लग-इन गाड़ियों का हिस्सा अभी सिर्फ़ सिंगल डिजिट में है। इसलिए, कम-एमिशन वाले पावरट्रेन पर स्विच करने को बढ़ावा देने के लिए ज़्यादा आकर्षक फ्रेमवर्क की ज़रूरत है। इनमें इलेक्ट्रिक गाड़ियों के लिए टैक्स में बढ़ोतरी के बजाय छूट, खासकर शहरों में पब्लिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का और विस्तार, एनर्जी की अच्छी कीमतें, और घर और काम की जगह पर चार्जिंग के लिए आर्थिक रूप से आकर्षक हालात शामिल हैं।

ब्रांड के हिसाब से डिटेल्ड आंकड़े www.auto.swiss पर उपलब्ध हैं। ऑटो-श्वाइज़ का एनालिसिस फेडरल सरकार द्वारा किए गए सर्वे पर आधारित है; डेटा शुरुआती हो सकता है और अभी फाइनल नहीं हुआ है।

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