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पहले से ही शरद ऋतु 2025 में, टूरिंग क्लब स्विट्जरलैंड ने मॉडल्स Chipolino Olympus i-Size और Reecle 360, जिन्हें ZA10 i-Size या 946i i-Size के नाम से भी बेचा जाता है, पर उत्पाद चेतावनी जारी की थी। वर्तमान परीक्षण में समान मॉडलों Buf Boof Tweety Plus, Ding Aiden 360, Kidiz 360, KidsZone i-Size 360, Lettas i-Size 360, Miophy i-Size 360, Xomax 946i में गंभीर सुरक्षा समस्याएं पाई गईं। कथित उत्पादों की खरीद से इसलिए सख्ती से निषेध किया गया है। सहित अन्य व्यापारिक प्लेटफॉर्मों पर बड़ी संख्या में UN Reg. 129 अनुमोदन के साथ ऑटो चाइल्ड सीट्स की पेशकश की जाती है, जो अपने खुद के लेबल, पैकेजिंग और सामग्री के साथ प्रस्तुत या और भी व्यक्तिगत बनाई जा सकती हैं। मूल रूप से Reecle 360 (ZA10 i-Size) के रूप में परीक्षण की गई सीट इन विकल्पों के साथ पेश की जाती है। प्रस्तावित व्यक्तिगतकरण की संभावनाओं के कारण विभिन्न ऑनलाइन-मरीजों पर प्रस्तुत किए गए उत्पाद वेरिएंट और उत्पाद नामों की संख्या बहुत बड़ी और तेजी से बदलती रहती है।
बच्चा सीट से फेंक दिया जा सकता है
Babyschale Kinderkraft Mink Pro 2 द्वारा किए गए परीक्षण में संबंधित Isofix-बेस Base Mink FX2 से अलग हो जाती है और पुतले के साथ आगे फेंक दी जाती है। गंभीर दुर्घटना में इसलिए बच्चा के लिए उच्च चोट का जोखिम होता है। जिन माता-पिता ने सीट पहले ही खरीद ली है, उन्हें सलाह दी जाती है कि Babyschale का प्रयोग संभवतः Base Mink FX2 के बिना करें और इसे वाहन की बेल्ट के साथ बेल्ट करें। इस तरह चिपक कर, Babyschale किये गए परीक्षणों में अच्छा सुरक्षा प्रदान करती है। स्थापना के दौरान सही बेल्ट रूटिंग (पेल्विस बेल्ट को लेग के अंत में, डाइगोनल बेल्ट को सिर के अंत के चारों ओर) और बेल्ट के कसने पर ध्यान देना चाहिए।
सात अन्य सीट मॉडलों में, जो पिछले पतझड़ के परीक्षण किए गए Reecle 360 (ZA10 i-Size) के समान हैं और समान अनुमोदन संख्या है, किये गए परीक्षणों में हर एक के तहत चाइल्ड सीट्स की निचली लगाने का हिस्सा फेल हो जाती है। हालांकि सीट शैल के सिर के अंत टॉप-टेथर-बेल्ट द्वारा वाहन से जुड़े रहते हैं, लेकिन कम लोड पथ की कमी के कारण शैल पुतले के साथ वाहन के भीतर फेंक दी जाती है। इसके बाद वाहन इंटीरियर में प्रहार में बच्चे के लिए भी उच्च चोट का जोखिम होता है।
प्रदाताओं की प्रतिक्रिया
प्रदाताओं को अग्रिम रूप से उनके उत्पादों के परिणामों के बारे में सूचित किया गया और प्रतिक्रिया देने के लिए कहा गया। निर्माता Kinderkraft अपने ग्राहकों को "Kinderkraft Mink Pro 2 + Base Mink FX2" के बदलने या वापस लौटने का प्रस्ताव देता है। जिन माताओं और पिताओं ने Isofix-बेस के साथ Babyschale खरीदी है, वे ईमेल पते के माध्यम से निर्माता से संपर्क कर सकते हैं।
निर्माता YANGZHOU LETTAS BABY PRODUCT CO., LTD ने बताया कि जनवरी से उत्पादन में विभिन्न सुधार शामिल किए गए हैं, जो सीटों की स्थिरता को बेहतर बनाने के लिए हैं। निर्माताओं के अनुसार, सुधरी हुई संस्करण सभी प्रदाताओं को बराबर रूप से वितरित किया जाता है।
यद्यपि यहाँ खराब माने गए सीट मॉडल भी कानूनी आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, उन्हें यूरोप में बेचना मंजूर है। खराब परिणाम के कारण उपभोक्ता सुरक्षा परीक्षण में पहले से खरीदे गए उत्पादों के वापसी या बदलने का सामान्य दावा जन्म नहीं देता है। माता-पिता जिन्होंने नए चाइल्ड सीट को दो साल से कम में खरीदा है, विक्रेता के खिलाफ ग्राप्राप्त हो सकता है, लेकिन इसे प्रत्येक मामले में जाँचना पड़ेगा।
सभी जांच किए गए मॉडलों के परिणामों के साथ पूरा चाइल्ड सीट परीक्षण मई के अंत में प्रकाशित किया जाएगा।
टेस्ट के बारे में सूचना
यह ध्यान देने योग्य है कि फ्रंटल क्रैश टेस्ट उपभोक्ता परीक्षण कार्यक्रम में UN-Regulation R129 के कड़ा है, जिससे ज्यादा - लेकिन वास्तविक - लोडिंग्स का सामना करने के लिए चाइल्ड रिटेंशन सिस्टम को मजबूर करता है। R129 की फ्रंटल क्रैश कठिनाई 1980 के दशक के वाहन विशेषताओं पर आधारित होती है। चूंकि वाहन लगातार विकसित होते रहे हैं और सख्त हो गए हैं, इसलिए परीक्षण में आज के वाहन के गुणों के अनुरूप उच्च क्रैश कठिनाई का उपयोग किया जाता है। परीक्षण को सामान्यतः स्वीकार किया जाता है और चाइल्ड सीट निर्माताओं द्वारा उनके उत्पादों के विकास में ध्यान में लिया जाता है।
प्रेस संपर्क:
Vanessa Flack, मेडिया प्रवक्ता TCS
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1896 में जिनेवा में अपनी शुरुआत के बाद से, टूरिंग क्लब स्विट्जरलैंड (TCS) स्विस लोगों की सेवा कर रहा है। यह राजनीतिक और सामाजिक, दोनों तरह से पर्सनल मोबिलिटी में सुरक्षा, सस्टेनेबिलिटी और खुद के फैसले के लिए कमिटेड है। 2,000 से ज़्यादा कर्मचारियों और 23 रीजनल सेक्शन के साथ, स्विट्जरलैंड का सबसे बड़ा मोबिलिटी क्लब अपने 1.6 मिलियन से ज़्यादा सदस्यों को मोबिलिटी, हेल्थ और आराम की एक्टिविटीज़ से जुड़ी कई तरह की सर्विस देता है।
हर 70 सेकंड में मदद दी जाती है। 200 पेट्रोल ऑफिसर हर साल स्विस सड़कों पर लगभग 361,000 कॉल का जवाब देते हैं, जिससे 80% से ज़्यादा मामलों में यात्रा को तुरंत जारी रखना मुमकिन हो पाता है। ETI (इमरजेंसी मेडिकल सर्विसेज़) सेंटर हर साल लगभग 63,000 मदद के ऑपरेशन करता है, जिसमें 3,500 मेडिकल असेसमेंट और 1,300 से ज़्यादा लोगों को वापस लाना शामिल है। TCS एम्बुलेंस स्विट्जरलैंड में इमरजेंसी मेडिकल सर्विस और मरीज़ों को लाने-ले जाने की सबसे बड़ी प्राइवेट कंपनी है, जिसके 400 कर्मचारी, 22 लॉजिस्टिक्स सेंटर और हर साल लगभग 45,000 मिशन हैं। लीगल प्रोटेक्शन ऑफिस 52,000 केस संभालते हैं और लगभग 10,000 लीगल सलाह देते हैं।
1908 से, TCS मोबिलिटी में ज़्यादा सुरक्षा के लिए कमिटेड है – जो इसके सदस्यों की वजह से मुमकिन हुआ है। यह एजुकेशनल मटीरियल, अवेयरनेस और रोकथाम कैंपेन डेवलप करती है, मोबिलिटी इंफ्रास्ट्रक्चर को टेस्ट करती है, और अधिकारियों को सलाह देती है। हर साल, TCS बच्चों को सड़क पर उनकी सुरक्षा पक्का करने के लिए लगभग 115,000 रिफ्लेक्टिव बेल्ट और 90,000 हाई-विज़िबिलिटी वेस्ट बांटती है। ड्राइविंग सेंटर हर साल सभी गाड़ी कैटेगरी के लिए ट्रेनिंग और कंटिन्यूइंग एजुकेशन कोर्स में 42,000 पार्टिसिपेंट को सर्विस देते हैं।
32 कैंपसाइट और लगभग 900,000 रात रुकने की जगहों के साथ, TCS स्विट्जरलैंड में सबसे बड़ी कैंपिंग प्रोवाइडर भी है। TCS मोबिलिटी एकेडमी ट्रांसपोर्टेशन में बदलावों पर रिसर्च करती है और उन्हें आकार देती है, जैसे कि ड्रोन की वर्टिकल मोबिलिटी और शेयर्ड मोबिलिटी, उदाहरण के लिए, 400 इलेक्ट्रिक कार्गो बाइक "कार्वेलो" और 43,000 यूज़र्स के साथ। TCS इलेक्ट्रोमोबिलिटी रोडमैप 2025 की को-सिग्नेटरी है।
नोट: "हमारे बारे में" अनुभाग का पाठ सार्वजनिक स्रोतों या HELP.ch पर उपलब्ध कंपनी प्रोफ़ाइल से लिया गया है।
स्रोत: Touring Club Suisse (TCS), प्रेस विज्ञप्ति
मूल लेख प्रकाशित हुआ है: Kindersitzwarnung: bauähnliche Modelle weisen gravierende Sicherheitsmängel auf