ईंधन संकट अस्तित्वगत खतरे के रूप में बदल रहा है

दक्षिण इथियोपिया के रफे जिले में बच्चे सड़क के किनारे बैठे हैं। उनके सामने छोटी तालिकाओं पर पीली तरल पदार्थ से भरी पानी की बोतलें रखी हैं: बच्चे मोटरसाइकिल चालकों को पेट्रोल बेच रहे हैं। उनकी मोटरसाइकिलें भले ही छोटे इंजन की हों, लेकिन वे स्थानीय परिवहन और कृषि उत्पादों के परिवहन को सुनिश्चित करती हैं। ये वाहन अक्सर दूरदराज के गांवों और बाजारों के बीच की एकमात्र कड़ी होते हैं।

अब तक आधिकारिक पेट्रोल स्टेशनों पर एक लीटर पेट्रोल की कीमत लगभग 130 बिर्र (0.66 फ्रैंक) थी। काले बाजार में यह कीमत लगभग 200 बिर्र थी। हाल के दिनों में यह कीमत स्थानीय पर्यवेक्षकों के अनुसार 350 बिर्र (1.77 फ्रैंक) तक बढ़ गई है - यानी लगभग 75 प्रतिशत वृद्धि। तुलना के लिए: रफे में एक मजदूर की दैनिक मजदूरी वर्तमान में लगभग 300 बिर्र (1.52 फ्रैंक) है।

"मोटरसाइकिल चालक अपने ग्राहकों को ईंधन की बढ़ी हुई कीमतें पास कर रहे हैं", कहते हैं गेटाचेव ज्वुडु, 'Menschen für Menschen' के देश प्रतिनिधि। स्विस फाउंडेशन 2025 से रफे जिले में एक बड़ा विकास परियोजना चला रही है। दस में से नौ परिवारों के पास पूरे वर्ष के लिए पर्याप्त भोजन नहीं है। वे अपने हिस्से कम और अपनी भोजन को बंद कर देते हैं। 'Menschen für Menschen' द्वारा कराई गई एक बेसलाइन अध्ययन ने संकेत दिया कि मई से सितंबर के महीने विशेष रूप से महत्वपूर्ण होते हैं। इस दौरान अधिकांश परिवार खाद्य संकट का सामना करते हैं। बढ़ती परिवहन लागत अब मूल खाद्य पदार्थों और दैनिक आवश्यक वस्तुओं की कीमतों को बढ़ा रही है, जिससे लोगों की खाद्य राशन और भी कम हो जा रही है।

इथियोपिया एक भू-आबद्ध देश है। डीज़ल और पेट्रोल लगभग पूरी तरह से जिबूती के बंदरगाह के माध्यम से देश में पहुँचते हैं। ईंधन देश का सबसे बड़ा आयात लेख है और कुल आयात खर्चों का लगभग एक चौथाई है - और यह प्रति वर्ष 4.2 बिलियन अमेरिकी डॉलर होने का अनुमान है। इस स्थिति के मद्देनज़र प्रधानमंत्री अबी अहमद ने जनता से ईंधन के मितव्ययी उपयोग की अपील की है। साथ ही, अधिकारियों ने घोषणा की है कि उपलब्ध सामग्री को प्राथमिकता के आधार पर सिस्टम संबंधी क्षेत्रों के लिए आरक्षित किया जाएगा। अन्य उपभोक्ताओं के लिए महत्वपूर्ण प्रतिबंध लागू होंगे।

'Menschen für Menschen' की परियोजना के कार्य भी प्रभावित हो रहे हैं। डिला शहर में और लगभग तीन घंटे की दूरी पर स्थित क्षेत्रीय राजधानी हवासा में बसें, सामूहिक टैक्सियाँ और ट्रक लम्बी कतारों में डीजल की प्रतीक्षा कर रहे हैं। "कुछ पेट्रोल स्टेशनों पर वाहन किलोमीटर दूर तक खड़े हैं", कहते हैं गेटाचेव ज्वुडु। संगठन वर्तमान में दूरवर्ती परियोजना क्षेत्रों में विशेष अनुमतियों के साथ और अक्सर दिनों की इंतजार के बाद ही ईंधन प्राप्त कर पा रही है। "अधिकारियों ने बिक्री को कुछ पेट्रोल स्टेशनों तक सीमित कर दिया है, जिससे आपूर्ति को खींचने और एम्बुलेंस, पुलिस और खाद्य आपूर्ति जैसी जरूरी सेवाओं को सुरक्षित किया जा सके।"

परियोजना क्षेत्र में इसके प्रभाव तुरंत दिखाई देते हैं। रफे में अधिकांश लोगों के पास सुरक्षित पेयजल का कोई स्त्रोत नहीं है। "हम इस वर्ष छह स्रोत निर्माण करना चाहते हैं, प्रत्येक कम से कम 100 परिवारों की सेवा करेगा", कहते हैं गेटाचेव ज्वुडु। "लेकिन अनुबंधित निर्माण कंपनियाँ वर्तमान में न तो सीमेंट और न ही रेत की आपूर्ति कर पा रही हैं।" लोग असुरक्षित जल स्रोतों का उपयोग करते रहेंगे, जिसमें स्वास्थ्य जोखिमों की गणना की गई है - विशेष रूप से बच्चों के लिए।

कृषि संबंधी उपाय भी ठहराव की स्थिति में हैं, "हम इन दिनों 60,000 एंसेट पौधों को 200 परिवारों को वितरित करना चाहते थे", कहते हैं ज्वुडु। "लेकिन बिना परिवहन के, परिवारों को पौधों को कई किलोमीटर खुद ले जाना पड़ता है।" इस पहाड़ी क्षेत्र में, यह शारीरिक बोझ...

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